Les Questions fréquentes
Voici quelques réponses à vos questions le plus souvent posées
Sans doute ces réponses feront l'objet d'une page spécifique plus tard.
A quel prix vendre mon bateau ?
Voici des ordres de grandeur de prix en bon état, ceux-ci varient en fonction de l'état et de l'entretien
ainssi que des éléments supplémentaires ou manquants,
le prix du moteur étant prépondérant dans la plupart des cas.
Donnez moi votre avis ?
Comment rendre un Petit Léjon autovideur ?
Il existe plusieurs exemples de réalisation :
Voici quelques réponses à vos questions le plus souvent posées
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A quel prix vendre mon bateau ?
Voici des ordres de grandeur de prix en bon état, ceux-ci varient en fonction de l'état et de l'entretien
ainssi que des éléments supplémentaires ou manquants,
le prix du moteur étant prépondérant dans la plupart des cas.
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Novembre 2010
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Albatros (8ch) |
Petit Léjon (18ch) |
| Coque + pont (sans moteur) |
800 € |
2000 € |
| Coque + pont + moteur > 10 ans |
2500 € | 5000 € |
| Coque + pont + moteur < 10 ans | 6000 € | 9000 € |
| Coque + pont + moteur neuf |
9000 € | 12000 € |
| Gréément bois mat + misaine |
1000 € | 1000 € |
| Gréément bois mat + misaine + beaupré+foc |
1800 € | 1800 € |
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Comment rendre un Petit Léjon autovideur ?
Il est en effet possible de rendre un Petit Léjon autovideur.
Il faut pour cela suréléver le plancher d'une douzaine de centimêtres au niveau du moteur.
Coté coffre avant et arrière, le plancher reste au même niveau.
Ce nouveau plancher comporte deux orifices d'évacuation à l'arrière servant à évacuer l'eau au travers de la coque.
Ce plancher (capot moteur compris) doit être étanche pour éviter toutes les infiltrations, il est donc réalisé en polyester ou en contre plaqué recouvert de polyester.
Le volume sous le plancher peut être rempli de mousse polyurethane, formant ainsi un volume de flottaison pour améliorer la sécurité.
Il faut pour cela suréléver le plancher d'une douzaine de centimêtres au niveau du moteur.
Coté coffre avant et arrière, le plancher reste au même niveau.
Ce nouveau plancher comporte deux orifices d'évacuation à l'arrière servant à évacuer l'eau au travers de la coque.
Ce plancher (capot moteur compris) doit être étanche pour éviter toutes les infiltrations, il est donc réalisé en polyester ou en contre plaqué recouvert de polyester.
Le volume sous le plancher peut être rempli de mousse polyurethane, formant ainsi un volume de flottaison pour améliorer la sécurité.
Il existe plusieurs exemples de réalisation :
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